Bonjour... vous allez découvrir la Paz...

Alors la Paz est une ville habitée par plus de 2 millions de personnes. C’est l’unique grande ville du pays. Elle est située dans la zone de montagne andine, plus loin s’y trouve la forêt amazonienne.

C’est par le processus de colonisation que la ville est née. En effet, les colons espagnols s’emparèrent des lieux en 1548, non pas comme capitale, mais seulement pour en extraire les ressources de mines d’or. Ce centre d’exploitation minier abritait quelques dirigeants espagnols et une main d’œuvre indienne servile. Cette origine explique les difficultés qu’offre le site de la Paz, imposé par la proximité des mines d’or. La ville est effectivement construite dans un ravin au cœur du haut plateau andin et le noyau primitif de la ville s’est installée dans la très étroite vallée de Choqueyapu, à 850 mètres en contrebas de la surface générale, qui est de 4 000 mètres d’altitude.

Pour assurer sa croissance et vu l'exiguïté de cet espace, la ville a due utiliser, au fur et à mesure de son développement, les parties voisines du site, c'est-à-dire les versants très raides de la vallée, ou les vallées encore plus étroites des petits affluents qui se jettent dans cette rivière. La Paz actuelle a due encore s'étendre sur le plateau, et ce dernier lui ne présente pas de difficulté particulière pour les constructions, car son relief est assez peu contrasté, mais son altitude à 4 200 mètres, rend la vie très pénible en raison de la raréfaction de l'oxygène, en plus de cela, le climat y est rigoureux avec des étés sec et des hivers aux températures glaciales.

Au niveau économique, rappelons que la Paz est la seule grande ville de Bolivie, elle remplit donc toutes les fonctions dirigeantes de ce pays pauvre. Il faut dire qu'à l'ensemble des activités politico-administratives, s'ajoutent les quelques rares services destinés à la minorité plus riche de la population, à savoir les universités, les commerces et les banques. C'est également là que se trouvent quelques industries de bien de consommation lié à ce potentiel d'acheteurs; on y trouve une entreprise textile importante: la Sonatex, mais aussi des abattoirs ainsi que d'autres entreprises plus modestes de production alimentaire.

Un mot sur les différentes phases de peuplement de la capitale pour vous dire d'abord que malgré son importance par rapport au pays, cette ville n'abrite pourtant qu'un dixième de la population de toute la Bolivie, contrairement à des villes comme Buenos Aires ou Santiago qui regroupent eux plus de 5 habitants sur 10. Toutefois, la Paz est en accroissement rapide depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale. En 1900, la ville ne comptait que 53 000 résidents contre 320 000 en 1950, et 563 000 en 1970, pour atteindre de nos jours 2 millions d'habitants. Ajoutons que la moitié de la population résulte des migrations rurales toujours massives. Ces derniers fuient les conditions de misère de l'agriculture et de l'élevage sur les hauts plateaux andins. Cependant, ces ruraux de plus en plus nombreux, sous qualifiés, ont tendance à se regrouper dans des bidonvilles.

Il faut aussi savoir que l'espace urbain comprend dans la vallée le centre ancien de la Paz. On y distingue, par ailleurs, nettement la ville qui abritait les Espagnols, avec sa place centrale et quelques rues quadrillées, et la partie réservée aux employés indiens des mines d'or, avec ses rues étroites situées derrière l'église San Francisco datant du XVIIIème siècle. Au delà, les quartiers riches se sont implantés, entre les monuments modernes et les villas luxueuses comme dans les quartiers d'Obrajes et de Calacotos. Au contraire, les zones pauvres se situent sur les pentes raides de la vallée, avec des habitats de fortune coupés par des ruelles en escaliers. Enfin, quant au plateau, il abrite une sorte de ville nouvelle où une réelle plateforme de transport s'est développée avec ses routes, ses voies ferrées et son aéroport. Ce sont ces implantations qui ont donné naissance à un nouveau centre industriel, entouré par des résidences moyennes.

Cependant, malgré ses efforts, la Paz se caractérise toujours par une urbanisation encore faible et par une insuffisance de toutes les infrastructures; bien de quartiers souffrant de l'absence d'eau courante ou d'égout. Ainsi se reflète dans l'espace urbain de la capitale, la pauvreté générale de tout un pays.

Merci pour votre visite... Laissez-moi vos remarques...

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Bonjour à tous et bienvenue, je vous propose de faire un tour du côté du Caïre.

Alors Le Caïre, capitale de l'Egypte, elle est habitée par 10 millions de Cairotes. De l'arabe El Qahira, cela veut dire en français la Victorieuse.

Les étapes de croissance de la ville sont nombreuses. D'abord, le Caïre englobe les créations citadines successives depuis l'époque romaine. Les ruines de l'antique forteresse égypto-romaine de Babylone se retrouvent dans le quartier du vieux Caïre. Après la victoire d'Amr Ibn al-As en 640, le camp militaire arabe de Fustat, au nord de la citadelle, devient le berceau de la nouvelle capitale, appelé à remplacer l'antique Memphis. Ahmad Ibn Tulun, l'agrandit vers le nord-est, avec le quartier Al Qatahi, et fait construire la mosquée qui porte son nom, la plus ancienne de la cité. Ce sont finalement les Fatimides de Kairouan, qui vainqueurs en 969, fondèrent le Caïre, nouvelle ville tracée au carré, au nord de la ville de Fustat, depuis la rive droite d'un bras du Nil, le Khalidj. D'autre part, fondée dès 970, la mosquée d'Al-Azhar, qui signifie la brillante, est terminé en 972 et ouverte aux lettrés dès 988.

En 1169, Salah din, fondateur de la citadelle décide de l'union, dans une même enceinte, du Caïre et de Fustat. Par la suite, sous l'administration des Mamelouks, la cité s'étend à l'ouest du Khalidj dans l'île de Bulaq, et la jonction se fait entre le Caïre et Fustat, tandis que se multiplient les constructions de mosquées et de palais. Plus tard, la domination turque marque une stagnation de l'extension de la ville. C'est à partir du règne de Méhémet Ali et de ses successeurs, puis sous l'administration britannique, que commencent à se spécialiser certains quartiers, comme ceux du ministère, des commerces, ou encore ceux des résidences. Enfin, pour terminer sur la construction historique de la capitale égyptienne, sachez que depuis l'Indépendance du pays, en 1936, et surtout, depuis le renversement de la monarchie, en 1952, la ville n'a cessé de s'étendre. Aux quartiers du Caïre, le comité de planification du Grand Caïre a ajouté les anciens villages de la périphérie, qui appartiennent parfois à des provinces différentes.

En ce qui concerne la population du Caïre, il faut savoir qu'elle a doublé en seulement vingt ans, passant de 3 à 6 millions d'habitants. Cette évolution est inégale selon les quartiers. En effet, les quartiers administratifs et commerciaux du centre connaissent le phénomène de "cité" perdant leur fonction résidentielle au profit des bureaux et des magasins. En revanche, les quartiers de la grande périphérie connaissent des accroissements spectaculaires; en six ans, de 1960 à 1966, la population des quartiers sidérurgiques a augmenté sensiblement jusqu'à 115%, si bien que de nos jours, un habitant sur cinq, réside dans ces espaces. Entre la cité et les banlieues, les quartiers proches du centre ont les plus fortes densités.

Cette croissance rapide est due surtout aux soldes migratoires largements positifs, grâce ou à cause, de l'exode rural. En 1960, le recensement a révélé que 39% de la population cairote, n'était pas originaire de la capitale. L'attraction de la ville pour cause, s'explique par les progrès économiques, et surtout par le phénomène de centralisation des pouvoirs de l'Etat.

Justement dans le domaine économique, le secteur industriel ne concentre que 18% de la population active, tandis que les commerces et services, regroupent 24% des actifs. Le taux de chômage atteint lui les 30% des cairotes, cependant la tendance est à la baisse puisque dans les années 70, 53% des actifs étaient à la recherche d'un emploi. A part cela, il faut aussi dire que l'industrialisation s'est accélérée; les principales branches étant l'alimentation, le textile, essentiellement le coton, les produits chimiques, comme le savon, ou encore l'industrie mécanique, avec la construction, notamment de bicyclette.

Enfin, pour terminer, on retiendra que les voies de communication sont insuffisantes. Heureusement, le Nil assure un lien entre le nord et le sud de la ville. Le reste, périphérique de la capitale, est desservi par les voies ferrées, mais le point noir reste le manque de pont par rapport à l'énormité du trafic routier. Quant à l'aéroport international du Caïre, il connaît un trafic important.

Voilà c'est la fin de cet article des villes du monde consacré au Caïre, capitale de l'Egypte, j'espère vous avoir fait passer un bon moment... Vous pouvez laisser vos suggestions.

Venez visionner le Caïre sur http://www.dailymotion.com/video/x6xeka_les-villes-du-monde-le-caire_travel

Salut à tous, partons pour Londres...

Londres est donc la capitale du Royaume Uni, avec environ ses 7 millions d'habitants, elle est l'une des plus grandes métropoles européennes. Ville au sud-est du pays, au fond de l'estuaire de la Tamise.

Londres doit sa fondation aux Romains qui s'installèrent en 43 avant Jésus Christ et qui la baptisèrent Londinium. Une ville qui s'était développée pour rien puisqu'elle fut anéantie par les raids des peuples nordiques, mais prit un nouvel essor, au cours du Xème siècle en devenant une ville portuaire.

Cependant, la véritable période historique d'intense développement de Londres ne débuta qu'à partir du XVIIIème siècle. Depuis que les nordiques l'avaient conquise, la capitale britannique préserva ses capacités portuaires pour ainsi s'intéresser au commerce maritime. De plus, durant le même siècle, on retiendra la forte croissance démographique, plus de 850 000 habitants dès 1750, ce qui entraîna à la fois l'édification de quartiers agréables à l'ouest de la City, et la prolifération de la misère dans les quartiers sordides de l'est et de la périphérie.

Au milieu du XIXème siècle, Londres, berceau de la Révolution industrielle, connaît une arrivée en masse d'immigrés Irlandais et Juifs qui peuplent encore plus la ville, qui atteint les 3 millions d'habitants en 1860, et s'en suit une explosion démographique, puisqu'en seulement 40 ans, la population double pour atteindre donc les 6 millions de Londoniens en 1900: on appel alors déjà le "Grand Londres". Les conditions s'améliorent au tout début du XXème siècle, et le développement des transports collectifs ouvre la voie à un gigantesque étalement suburbain et pavillonnaire. Certes, Londres est durement éprouvée par la Seconde Guerre Mondiale, cependant la reconstruction rapide de la ville, permet dès 1960, une déconcentration de la population vers la périphérie.

Aujourd'hui, 6 800 000 personnes vivent à Londres, soit un sixième de la population. Elle est l'un des maillons forts de l'économie, dont elle conserve un certains monopole, puisqu'elle est avant tout une ville d'activité de services, qui en font avec New York et Tokyo, l'une des trois places financières mondiales. La société industrielle du passé a donc plutôt disparu pour laisser place aux activités tertiaires qui permettent un emploi à quatre habitants sur cinq de la capitale, d'où l'installation ici et là de sièges sociaux de grandes entreprises ou encore de commerces de luxe. La City reste favorite et idéale pour l'installation en chaîne des banques, des sociétés d'assurances et compagnies maritimes.

Quant aux industries présentent à Londres, vous les trouverez le long des axes de communications, chemins de fer et autoroutes, surtout vers l'ouest et le nord-ouest de la capitale avec des grandes usines automobiles et pharmaceutiques entre autre. De plus, dans une société où l'industrie lourde est primordiale, les centrales électriques, nucléaires et les raffineries de pétrole sont situés à l'entrée de l'estuaire.

Face à cette forte urbanisation et implantation industrielle, Londres veut tout de même préserver une ceinture verte, une large bande de verdure et de forêt en périphérie de la capitale, entoure la ville. Londres joue aussi sur son esthétisme, en créant des news tows, qui sont des petits quartiers chics qui logent jusqu'à 70 000 personnes, afin d'installer ainsi un équilibre entre lieux de travail et lieux de résidence.

Enfin, Londres est une plaque tournante de transports, même si elle ne dispose que de 60 kilomètres de quais portuaires, le marché maritime se porte bien. Ainsi, si vous avez la chance de vous y rendre, pensez à visiter notamment le château de Windsor, et la tour Big-Ben, vous passerez alors peut-être par l'un des quatre aéroports dont dispose la ville de Londres qui accueille annuellement plus de 70 millions de visiteurs.

Vous pouvez me laisser vos remarques... A bientôt...

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Salut à tous, je vous propose de visiter Mexico...

Mexico, capitale du Mexique, est l'une des plus grandes villes du monde avec près de 30 millions d'habitants, au même titre que Tokyo ou encore Le Caïre. C'est une ville qui est à l'intérieure des terres, c'est le ville au cœur de l'Etat du Mexique.

De son ancien nom Tenochtitlan, au bord du lac Texcoco, cette ville était la splendide capitale des indiens aztèques, qui la baptisèrent Mexico. Fondée en 1325, ce n'est qu'en 1520 qu'elle accueille les Espagnols fraîchement arrivée de l'ancien monde. Un an après, après seulement deux mois de conflits, l'armée espagnole, avec à sa tête Hernan Cortès s'en empare. Dès le premier regard qu'il a posé sur cette ville, Hernan Cortès est fasciné et s'exclame: « Il n'y a rien de comparable en Espagne", il est en fait attiré par la beauté et l'organisation de Mexico. Cependant, avec les conflits, la ville est rasée mais aussitôt reconstruite dès 1522, par ces Espagnols avides de conquête, si bien que Mexico devient alors la capitale de la Nouvelle Espagne.

Mexico connaît un essor prodigieux surtout à partir du XXème siècle, avec notamment une croissance folle du nombre d'habitants. En effet, l'accroissement est spectaculaire puisqu'en 1900, elle a déjà 35 000 habitants et 96 ans plus tard, elle est rapidement peuplée par 20 millions de personnes, pour atteindre aujourd'hui donc les 30 millions d'habitants, et c'est cette explosion urbaine qui est le facteur principal de l'élargissement de cette agglomération, puisque l'on estime que 400 000 personnes viennent s'installer chaque année à Mexico. Cependant, ces nouveaux citadins ont tendance à s'abriter dans des bidonvilles, qu'ils construisent eux-mêmes, avec les quelques métaux de récupération qu'ils ont à portée de main. Ainsi, ces habitats spontanés s'étendent et s'étendent encore sur des dizaines et dizaines de kilomètres.

On a donc des Mexicos dans Mexico, avec des problèmes de ségrégation sociale et spatiale, avec au nord, à l'est et au sud-est, les quartiers pauvres; les classes moyennes étant au centre de la capitale. Quant aux zones d'habitats aisés voir franchement riches, on les retrouve à l'ouest, au sud et au sud ouest de la ville, et sachez que le critère qui permet de distinguer la différenciation et la ségrégation sociale entre les quartiers, là bas, c'est tout simplement par la consommation d'eau quotidienne.

A cela s'ajoute une panoplie de problèmes urbain, il faut dire que Mexico est bâti sur un site défavorable, sur des sols instables, si bien que par le poids des constructions, par le poids de cette ville, Mexico s'enfonce chaque année de quelques millimètres, qui a long terme déchaussent habitations et rues. De plus, sa folle expansion tend vers les lacs asséchés ce qui contribue aux inondations pendant les fortes pluies. A savoir aussi, Mexico est située à 2 500 mètres d'altitude, en zone sismique très active, pour preuve le séisme du 19 septembre 1985, qui avait fait à l'époque plus de 30 000 victimes, avec une magnitude de 8,1 sur l'échelle de Richter. Cet événement avait occasionné aussi de lourdes pertes matérielles et a réveillé les politiques Mexicains, puisque désormais, les nouveaux bâtiments, sont construits sous les normes antisismiques. Enfin, une des difficultés majeurs à laquelle doit faire face la ville, reste les problèmes des usines polluantes, qui en s'ajoutant au trafic routier, pose le problème crucial de la pollution, qui stagne sous forme de brume épaisse au dessus de la ville, à cause des barrières montagneuses.

La vie à Mexico n'est pas facile, mais elle attire des milliers de ruraux car elle offre, plus ou moins, des possibilités de travailler. En effet, de fortes activités basées sur l'électroménager et le montage automobile, entre autre, permettent de nombreux emplois, et l'Or Noir contenu dans les puits de la capitale, assure au Mexique tout entier une certaine richesse.

Voila ce qu'est Mexico de nos jours: une ville qui abrite un quart de la population du Mexique, avec des rues quadrangulaires, confronté comme la plupart des villes d'Amérique du sud à des problèmes d'insécurité. Néanmoins, ce qui attire les touristes reste incontestablement la richesse et les mystères historiques. Il est clair en tout cas que l'avenir de Mexico et du Mexique, est fortement lié aux relations qu'entretiens ce pays avec les Etats-Unis, et aux efforts que ces derniers voudront bien consentir pour soutenir l'économie de leur voisin, en particulier dans le cadre de l'ALENA (Association des Libres Echanges Nord Atlantique).

Voila pour Mexico, si vous avez d'autres informations à m'apporter n'hésitez pas à me laisser un message...

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Bonjour, je vous propose de mieux connaître la ville de Moscou.

Moscou est donc la capitale de la Russie, elle est située sur les plaines russes à peu près à la même latitude que Copenhague, elle est peuplée par 8 millions d’habitants. Le territoire de la ville, avec plus de 870 km², est, contrairement à ce que l’on peut penser, supérieur à celui de New York et huit fois plus vaste que l’espace parisien, ce qui explique notamment la présence de neuf gares et treize autoroutes qui s’échappent de la ville.

Moscou n’est pas une aussi vieille ville que cela puisque ce n’est qu’en 1147, qu’elle a été fondée. En 1326, elle devient la capitale religieuse du pays russe. Moscou qui se transforme encore et toujours par l’intermédiaire de nombreux princes et tsars qui se succèdent. Cependant, elle a beaucoup et fréquemment souffert des épidémies, des incendies et des guerres. Ainsi, après la Seconde Guerre Mondiale, Moscou est totalement ruiné par les bombardements massifs. Elle est reconstruite dans sa quasi-totalité, si bien qu’aujourd’hui, sachez que 90% des logements moscovites ont été construits après 1945.

Actuellement, Moscou est une puissance régionale. Cette ville qui s’est développée autour du Kremlin, qui en est le symbole fort, était autrefois une ancienne forteresse de la fin du XVème siècle, mais aujourd’hui, elle est la résidence de pouvoir d’Etat. Cette Maison Blanche russe, est le centre de la ville dont convergent les plus grands axes de communication, aussi bien que les grandes rues de la ville.

A Moscou, on y distingue nettement ses différentes couronnes. En effet, on démarque facilement le centre ville, par ses nombreux monuments historiques ainsi que par sa concentration d’emplois dans les services. Quant à la banlieue et à la périphérie, près des autoroutes, se distinguent les Moscovites logés dans des appartements individuels dans des immeubles collectifs, qui travaillent aux usines et surtout dans les industries lourdes qui se situent dans les mêmes zones. Et l’une des particularités de cette capitale, est que rares sont les villas, que l’on trouve finalement que si l’on cherche scrupuleusement, mais ces dernières ne font que le bonheur des membres du gouvernement.

Moscou reste le symbole fort et l’exemple le plus significatif de la ville communiste et socialiste, car l’on cherche à loger au maximum les Moscovites le plus près de leur lieu de travail, d’où les nombreux logements autour des usines.

En tout cas, si la « Troisième Rome » est le siège du gouvernement du pays, elle est aussi un centre actif, avec donc des industries, mais aussi des services scientifiques, qui emploient tout de même un actif sur quatre. On s’intéresse de plus aux activités de constructions mécaniques tels que l’automobile, l’aéronautique ou encore l’électronique

Il faut dire alors que l’on s’installe à Moscou pour y travailler, si bien que l’on estime que chaque année, la population de la capitale russe augmente de 100 000 habitants. Ce sont donc ces forts courants migratoires vers Moscou, qui ont forcé la mairie à mettre en place un dispositif légal de limitation de la population, dans le but d’éviter une trop forte concentration humaine. Il faut donc désormais pour habiter à Moscou, une autorisation de résidence, « la propiska » en russe : en principe seules en droit d’y vivre les personnes qui y sont nées ou qui sont munis d’un permis de travail. Cependant, cette politique semble inefficace du fait que les sociétés industrielles s’installent en masse dans la ville et ont donc besoin de main d’œuvre. Il faut dire quand même que l’Etat, ou plutôt le « Gosplan », qui représente l’autorité suprême en matière de planification, délivre des nouveaux permis avec la collaboration des grands chefs industriels. Toutefois, certains responsables donnent de faux papiers, ainsi, le Kremlin a pris des mesures draconiennes afin de limiter ces entrées clandestines, avec des contrôles directs et des dénonciations de mariages blancs, destinés à obtenir plus facilement des titres de séjour. Il faut dire, que la population de Moscou est passée de 1,6 millions en 1912 à 8 millions actuellement ; c’est cette croissance rapide du nombre de Moscovites qui inquiète fortement les pouvoirs publics.

Merci pour votre lecture... A bientôt. Vous pouvez me laisser vos remarques...

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Bonjour... Bienvenue à Nairobi...

Nairobi est la capitale du Kenya, elle est habitée par environ 1 million de personnes. Nairobi, qui en masaï veut dire "eau fraîche".

Située à 1 600 mètres d'altitude, sur les hautes terres orientales du Kenya, Nairobi a été choisie en 1896 pour servir de dépôt lors de la construction du chemin de fer de l'Ouganda. Le site qui permettait, par ailleurs, un approvisionnement en eau, se prêtait bien à la création d'une ville. C'est ainsi que Nairobi est née, elle resta longtemps un "bazar" au profit des colons "white Highlands" avant de connaitre une croissance récente.

On retiendra que cette capitale à plusieurs atouts: tout d'abord, située à 110 km au sud de l'Equateur, cette ville a un climat très supportable pour les Européens; une température annuelle en moyenne de 17°C. Il faut aussi signaler comme facteur favorable celui de la position centrale de la ville dans l'ancienne Afrique Orientale Anglaise, qui lui permet une proximité avec les lieux de mis en valeur agricole (thé, café, blé et élevage). Nairobi est sur le principal axe ferroviaire et elle profite de la main d'œuvre importante que constituent les ethnies Kikuyu et Kalba au nord et à l'est de celle-ci.

L'organisation de la ville s'ordonne surtout autour d'un centre des affaires et commercial, à plan, en partie en damier. On y trouve des rues commerçantes avec des centaines de boutiques tenues par les Indiens, mais aussi d'imposants immeubles des grandes sociétés et des banques. Le quartier industriel, lui s'étend vers le sud-est, le long de la route qui mène à l'aéroport international et de la voie ferrée de Mombasa.

Nous avons aussi affaire à des ségrégations dans le domaine de l'habitat. Il y a effectivement les quartiers du nord-est qui s'étirent le long de la route de Thika, qui sont habités par les Africains, tandis que les Asiatiques résident surtout au nord, le long de la route de Nakuru. Enfin, à l'ouest, sur le plateau Kikuyu se trouvent les quartiers de résidences aisés, aux villas entourées des arbres et des jardins.

Quant aux principales fonctions économiques de Nairobi, on distingue les trois fonctions administratives, industrielles et commerciales car elles sont d'égales importances, en employant chacune de 30 000 à 35 000 personnes. Sur le plan commercial et bancaire, la plupart des firmes ont maintenu dans cette capitale kenyane leur siège social, et la ville demeure la zone commerciale des affaires de l'Afrique orientale, comme le marché central du café et du thé. En plus de ce rôle, Nairobi joue celui de capitale régionale, qui concentre la plus grande partie de la population et de l'activité économique du pays.

Cependant, Nairobi profite largement de ses acticités industrielles en étant le centre du Kenya et même de l'Afrique orientale avec environ 40% des employés qui travaillent dans ce secteur. Ces derniers se répartissent dans les usines de savonneries, des huileries, dans les fabriques de meubles ou encore dans la confection de vêtements. De plus, il faut aussi souligner le poids des ateliers mécaniques liés au chemin de fer.

Enfin, Nairobi est aussi une capitale culturelle, avec son université bien sûre, mais aussi ses théâtres et ses cinémas qui participent à un centre touristique majeur. C'est d'ici que des milliers de visiteurs étrangers partent pour faire des circuits à travers les réserves d'animaux du Kenya et même du nord de la Tanzanie. Nairobi est un centre de communication routier et ferroviaire; et bien entendu à 10 km à l'est du centre ville, l'aéroport international est une plaque tournante vers la Grande-Bretagne, l'Inde, Madagascar et l'Afrique australe.

Merci pour votre lecture laissez-moi vos remarques...

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Bonjour à tous. Aujourd'hui notre tour du monde se poursuit par New York.

New York, donc grande ville des Etats-Unis avec plus de 18 millions d'habitants, est comme vous le savez sur la côte est du pays, à l'embouchure d'Hudson, mais ce que vous ne savez peut être pas c'est qu'elle se trouve au 41ème degrés nord, comme Naples, en Italie.

C'est une ville récente puisque ce n'est qu'en 1524, que l'explorateur italien Florentin Giovanni da Verazano, au service du roi de France, à savoir François 1er, y découvre les terres. Cette découverte va rapidement portée ses fruits puisqu'un siècle plus tard, la presqu'île de Manhattan est achetée aux Indiens, pour un prix dérisoire, quelque 60 florins (monnaie des Pays Bas à l'époque). Elle est baptisée la Nieuw Amsterdam, mais dès 1664, soit 40 ans, les Anglais s'en emparent, et elle devînt alors la fameuse New York.

New York, explose démographiquement de façon très rapide à partir du moment où elle devient porte d'entrée de l'Amérique. En effet, dès la fin de la guerre de Sécession en 1865, des centaines et centaines de milliers d'Anglais, d'Allemands, d'Irlandais et Scandinaves entre-autre, affluent vers New York, accueillis par la Statue de la Liberté, tout un symbole, si bien que dès 1898, un recensement fait état de l'énormité de la population avec déjà plus de 3 millions d'habitants, et l'on décide alors de structurer l'agglomération en cinq districts, à savoir Manhattan, le Bronx, Brooklyn, le Queens et Staten Island. New York, qui restera "terre promise" pour des milliers de réfugiés Juifs, Turcs, Grecs ou encore Italien fuyant avec la Seconde Guerre Mondiale, la répression et la misère.

Ce sont donc ces événements d'hier qui permettent à Big Apple de rester aujourd'hui l'une des plus fascinantes villes du monde. De nos jours, New York porte encore les marques du passé, puisque -et cela va peut être vous paraître insolite- il y a plus de Juifs à New York, qu'à Tel-Aviv même, plus d'Irlandais, qu'à Dublin, ou encore plus de Grecs qu'à Athènes, les uns et les autres ayant tendance à se regrouper en communauté et forme de petits pays, de Chinatown, l'Asiatique, en passant par Harlem, la Noire, sans oublier Little Italy et El Barrio, le quartier Latino. les beaux quartiers étant le fief des WASP (White Anglo-Saxon Protestant)

Si New York fait aussi parler d'elle, c'est aussi parce qu'elle est le centre économique au monde, avec la presqu'île de Manhattan. Alors qu'autrefois, le pont de Brooklyn était le plus haut édifice de la ville, ce dernier s'est fait rattraper par la skyline, que l'on peut remarquer jusqu'à 30 kilomètres de distance, et qui fait tout le charme de New York; que se soit le Chrysler Building, l'Empire State Building ou encore les ex-mythiques Twins Towers de 410 mètres, chaque gratte-ciel laissant en lui une emprunte architecturale, car l'on s'attache à l'esthétique. Vous l'avez compris, c'est le quartier des affaires, par excellence, avec notamment Wall Street. Enfin, en plus de la vision économique que l'on peut avoir de cette ville, il faut dire qu'elle est aussi le symbole de la diplomatie puisque c'est là bas qu'est situé depuis sa création en 1952, le siège des Nations Unies.

Ainsi, si New York est la Grosse Pomme pour toutes les qualités que je viens de vous citer, elle a aussi des pépins... En effet, elle est confrontée à d'importants problèmes de pauvreté, de chômage, et dans certains quartiers dévastés de Harlem ou du Bronx, le rêve américain sombre plutôt dans la misère et la délinquance, même s'il est vrai que depuis l'arrivée de l'ancien maire Rudolf Guliani, les incivilités ont diminué. A cela s'ajoutent donc les ségrégations sociales et spatiales, où l'on a vraiment l'impression que finalement il y a des villages dans la ville new-yorkaise.

Alors que penser de cette ville dont on entend dire qu'elle ne dort jamais? A chacun son opinion, en tout cas, ce qui est sûre, c'est que New York a été longtemps perçue comme une terre idyllique pour des millions d'Européens à la poursuite et à la quête du rêve américain. Aujourd'hui elle reste néanmoins une destination phare pour le tourisme, avec des millions de curieux chaque année aux portes du nouveau monde.

Voilà ce sera le mot de la fin. Excellente journée. Merci et n'hésitez pas à laisser vos remarques. A bientôt.

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Bonjour à tous et bienvenue à Oran...

Alors Oran est la deuxième ville d'Algérie, c'est l'une des plus importantes villes du Maghreb avec 600 000 habitants.

Fondée au Xème siècle, la cité a été à plusieurs reprises sous tutelle espagnole et servait d'appui militaire et commercial ibérique. De la fin du XVIIIème siècle, jusqu'à la conquête française, la ville, fut la capitale du beylik turc de l'ouest, gouvernant de loin un territoire s'étendant des rives de la Méditerranée au Sahara. Puis, soumise aux Français dès 1831, elle devînt alors le principal point d'appui de la colonisation dans l'ouest de l'Algérie.

Oran a connu une croissance rapide, d'une modeste cité de 3 000 Oranais, elle se transforma rapidement en une imposante métropole avec 106 000 habitants en 1906, 205 000 en 1936, et 312 000 en 1954. A la veille de l'Indépendance, Oran était occupée par environ 450 000 personnes, en 1962 donc. Bien sûre, il faut dire que le peuplement européen a joué un rôle prépondérant pendant plus d'un siècle.

Depuis la conquête jusqu'en 1954, la population européenne fut constamment supérieure à celle d'origine algérienne et à l'heure de l'Indépendance, Oran comptait 200 000 Européens parmi les habitants. Dans ce peuplement, se trouvait l'influence des Espagnoles; Oran étant à moins de 200 kilomètres des côtes d'Espagne.

Oran a été par ailleurs au coeur des conflits d'Indépendance, la ville a subit avec rage et passion les dernières secousses de la guerre, avec des affrontements sanglants entre communauté musulmane et européenne.

L'Indépendance a conduit à une accélération de l'exode rural. En fait, depuis la fin du XIXème siècle, l'immigration de travailleurs ou de ruraux appauvris a constamment augmenté. Alors que les Algériens n'étaient que 3000 à Oran en 1866, soit 10% des effectifs de la ville. Ce taux n'a cessé de progresser avec 24% en 1936, 42% en 1954 et 50% de la population oranaise était d'origine algérienne en 1962. Les pauvres en provenance des campagnes sont venus occuper les bidonvilles qui contrastaient avec le centre européen. Et au lendemain de l'Indépendance, la vitalité démographique a presque comblée les vides laissés par les Européens.

Oran, la ville aux plusieurs fonctions, il faut d'abord souligner le poids du port qui même s'il est modeste, reste néanmoins important dans la liaison des marchandises diverses, agricoles et alimentaires, notamment entre l'Algérie et la France. Ce même port permet d'assurer des activités de pêches. Quant à l'industrialisation, elle s'accélère encore de nos jours avec de nombreuses entreprises qui se sont installées dans cette ville. Oran se présente ainsi comme un centre industriel important aux activités diversifiées, avec des branches métallurgiques et de textiles, par exemple, ou encore automobiles.

Oran, une ville régionale, avec son rôle administratif qui est remarquable par ses fonctions universitaires et bancaires, par son hôpital et ses médecins, par la présence d'un commerce de détail très actif et par des bureaux des grandes sociétés à capitaux d'Etat. De plus, l'industrie s'y est installée et le port d'Arzew à 50 kilomètres de la ville d'Oran, assure les exportations de pétrole et de gaz qui atteignent plus de 25 millions de tonnes annuellement.

Au niveau de la morphologie urbaine, vous l'imaginez sans doute, Oran porte encore très profondément la marque de son passé européen. Le site plein de grandeur et de beauté n'est pas cependant sans inconvénient. A l'ouest, s'élèvent au dessus de 500 mètres les rudes pentes qui abritent les quartiers précaires. Au pied de la colline s'étendent les quartiers anciens de la Marine et de la Calère. De plus, une falaise sépare les nouveaux espaces à l'ancien centre européen. Les quartiers de la Médina et de Médioni sont fortements prisés dans cette ville ou les activités tertiaires règnent. Enfin, vers l'est et le sud, se juxtaposent les belles résidences et les habitats délabrés. Toutefois, les bidonvilles ont été rasés dès l'Indépendance et aujourd'hui sachez que la ville d'Oran, tout comme l'Algérie d'ailleurs, est un véritable chantier où les HLM modernes sortent de terre.

Ce sera le mot de la fin, j'espère vous avoir permis de connaître ou de mieux connaître la ville d'Oran. Laissez-moi vos commentaires...

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Bonjour et bienvenue pour découvrir ou redécouvrir Ottawa...

Ottawa, capitale du Canada est une ville qui est occupée par 1 million de personnes. Située dans la province de l'Ontario, cette ville se trouve dans les vallées de l'Outaouais, proche de la rivière Rideau.

Il faut savoir que la ville n'a accédé à la dignité urbaine que fort tardivement, dans le dernier tiers du XIXème siècle. Sous le régime français, elle n'était qu'un point de passage, sur la route des voyageurs. Ce sont les Britanniques, qui sont venus exploiter les premiers, les ressources de la région, notamment le bois destiné à l'Angleterre. De plus, de 1826 à 1832, l'armée britannique fit creuser le canal Rideau entre le lac Ontario et l'Outaouais. C'est ainsi que le village de Bytown se développa près des dernières écluses du canal. Ce n'était encore qu'une modeste bourgade, même lorsque le chemin de fer l'atteignit en 1854 et lorsqu'elle fut choisie comme capitale provinciale sous le nom d'Ottawa.

En 1857, la reine Victoria choisit cette ville comme capitale pour résoudre une dispute entre Montréal, Toronto, le Québec et Kingston. Elle fut désignée capitale du Canada grâce à sa situation sur la frontière entre le Québec et l'Ontario, afin de ne favoriser ni les anglophones, ni les francophones. De plus, sa distance qui la séparait de la frontière américaine, la protégeait contre une éventuelle attaque des Etats-Unis. C'est donc sa promotion politique qui déclancha le processus de développement urbain.

Il faut souligner que le rôle de capitale l'emporte aujourd'hui sur toutes les autres fonctions, si bien que plus de 40% de la population active d'Ottawa est occupée dans les ministères et bureaux du gouvernement canadien, ainsi que dans les organismes et institutions qui en dépendent. Ottawa concentre et regroupe la Banque du Canada, la Cour Suprême et bien entendu la demeure du Gouverneur général et du Premier ministre. C'est aussi une ville culturelle qui renferme notamment le musée national du Canada. La ville est le siège des universités d'Ottawa et de Carletton, et de l'institut de technologie. La présence de l'administration et des laboratoires du Conseil national de la recherche, comme le centre d'observation géophysique et astronomique, ont fait de la capitale le premier lieu d'investigation scientifique de tout le pays.

On retiendra aussi que près de 15% de la population active est employé dans l'industrie. Outre la fonderie, relativement ancienne, il s'agit surtout d'entreprises d'imprimerie et d'édition, qui travaillent en fait avec le gouvernement. A noter de plus, la présence ici et là, de nombreuses industries de textiles ou chimiques.

Quant à l'organisation urbaine de la ville: si une petite partie de la ville a été conservée dans son aspect traditionnel, caractérisé par son style britannique, par ses monuments les plus imposants, des quartiers entiers ainsi que les abords de la capitale, ont été totalement transformés selon les plans de l'urbaniste Jacques Greber. Mis à part les quartiers résidentiels aisés de l'est, à savoir ceux de Sandy Hill et d'Eastview, Ottawa comptait en effet, bons nombres de secteurs construits sans goût et enlaidis par les voies ferrées qui coupaient le tissu urbain. Ce sont ces travaux qui ont permis à Ottawa de devenir l'une des plus belles villes du Canada. Les abords du canal de Rideau ont été aménagés en parcs et en campus universitaire. Enfin, une immense ceinture verte est venue embellir la capitale et les voies ferrées ont laissé place aux autoroutes reliant Ottawa à Montréal et Toronto, notamment.

Ces rénovations ont eu des conséquences sur l'aspect attractif d'Ottawa, puisque entre la ville industrielle et la cité dortoir, qui sont de réelles villes satellites, la population s'est véritablement accrue passant de 200 000 habitants en 1961 à 1 million de nos jours.

Merci pour votre lecture... A bientôt et laissez-moi vos remarques...

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Bonjour et bienvenue à Paris...

Paris est la capitale de la France donc, et avec ses 11 millions de Parisiens, elle est l'une des plus grandes villes d'Europe.

L'Histoire de Paris est passionnante, à l'origine c'est le peuple celte des parisiis qui s'installa sur les bords de la Seine au IIIème siècle avant Jésus Christ, sur l'actuelle île de la Cité, facile à fortifier, ils s'y construisirent un village que l'on connaît tous sous le nom de Lutèce. En 52 avant J.C, avec la défaite de Vercingétorix, les romains investissent la région et reconstruisent Lutèce, en s'étendant sur la rive gauche du fleuve jusqu'au sommet de la montagne Ste Geneviève.

Au milieu du IIIème siècle, sous la pression des invasions barbares, la ville se replie sur le minuscule territoire de l'île de la Cité, fortifié avec des pierres des habitations de la rive gauche déjà détruites, et dès le IVème siècle, Paris, que l'on appelle désormais ainsi, renaît, elle est un temps résidence impériale sous Julien et Valentien. En 1508, Clovis, devenu roi chrétien y fixe son trône, et le triomphe du christianisme donne, lui, naissance à de nombreux monuments religieux, telle que la Basilique des St Apôtres, actuelle église Ste Geneviève.

Au IX siècle, Paris est délaissée, pour se défendre des invasions normandes. La ville renaît par la suite, par la rive droite, dynamisée par le commerce fluvial, si bien que dès le XIème siècle, le Mardi de Grèves, sur le port, se développe. Au XIIème siècle, Philippe Auguste fait de Paris, un immense chantier, manifestant un souci d'aménagement urbain. Au XIIIème siècle, Paris s'affirme comme le foyer intellectuel, avec la création de l'Université. La Cité, elle, s'affirme comme le centre de pouvoir politique et le cœur d'une capitale religieuse grâce à la construction de la cathédrale Notre Dame de 1163 à 1260. Par la suite, St Louis et Philippe Le Bel y fixent les origines du pouvoir: Parlement, Chambre des comptes, Trésor et Monnaie du roi, et face à Notre Dame, est érigé un vaste palais royal. Cependant, suite à la première révolution parisienne de 1358, Paris engendre la méfiance des souverains, qui déplacent leur lieu de résidence vers l'est, sur le chemin de Vincennes, au bourg St Paul, celui-ci, devient alors le foyer d'expansion aristocratique. Mais, par manque de chance, avec la guerre de Cent ans, les troubles sociaux, les maladies, dès le XVème siècle, Charles VII, décide de quitter Paris, pour la douceur de la Loire.

Paris en pleine croissance, avec la construction du pont Neuf en 1606, de la Place Dauphine, en 1607, et de la place royale, actuelle place des Vosges en 1612. François 1er s'installe au Louvres, Louis XIII aux Tuileries, Louis XIV à Versailles. S'en suit la construction de l'Hôtel des Invalides, les faubourgs St Honoré; la ville attire alors les ruraux, et Paris se développe vers l'ouest, avec les fameux Champs Elysée en 1724, la Place Louis XV, actuelle place de la Concorde en 1755, et avec Napoléon III, Hausmann, construit une caserne sur l'actuelle préfecture de la police. Construction de nombreux espaces verts aussi, comme le bois de Boulogne. Tous ces travaux d'aménagements ne cessent de renforcer le pouvoir attractif de Paris. Alors qu'elle est habitée par 2 millions de personnes au début du XIXème siècle, petit à petit, s'implantent usines, entrepôts et cités ouvrières.

Aujourd'hui, Paris n'est plus la même qu'hier, révolue le temps de la ville industrielle et bonjour la ville monde, avec sa place dans l'économie européenne, voir mondiale. L'augmentation des bureaux et leur modernisation, de la Défense aux Champs Elysée, en passant par Bercy, avec la tour Montparnasse, la tour emblématique, la plus haute d'Europe; offrent un espace qui s'étend sur plus de trois kilomètres. Sans compter qu'elle est la ville qui accueille le plus grand nombre de congrès, de salons et d'expositions. Un lieu culturel en puissance avec plus de 200 musées, 120 théâtres, et une Tour Eiffel qui passionne toujours autant, avec plus d'un millions de visiteurs chaque année, et bien sûr pour que vous ne dormiez pas dehors, vous avez le choix entre plus de 200 000 chambres d'hôtels, de quoi y trouver forcément son bonheur.

Voilà alors si vous n'êtes pas encore parti à Paris, vous savez ce qu'il vous reste à faire... En plus, vous avez le choix entre prendre la voiture et l'une des six autoroutes qui vous y conduira, ou prendre l'avion et vous arrêter à l'un des aéroports Paris-Orly ou Charles de Gaulle, ou sinon, prenez le train et faite arrêt à la gare de Lyon, de St Lazare, du Nord ou pourquoi pas à la gare Montparnasse...

Vous retrouverez à Paris, toutes les marques de l'Histoire que je viens de vous raconter.

J'espère que vous avez passé un bon moment. Merci et laissez-moi vos impressions.

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