Oceanie

Bonjour bienvenue pour mieux connaître Sydney...

Sydney est une ville habitée par environ 3 500 000 Sydneyiens. Elle est la capitale de la Nouvelle Galles du Sud, située au sud-est de l'île australienne.

Sydney est la plus ancienne ville d'Australie, c'est en effet le célèbre capitaine, navigateur et explorateur Cook qui prit possession de cette zone en 1770. L'Angleterre qui décida par la suite de renforcer sa suprématie sur ce nouveau morceau de terre en en faisant notamment une colonie pénitentiaire. C'est dans ce contexte que le premier convoi, comportant 200 marins et 700 forçats, arriva à Botannay Bay, le 18 janvier 1788, mais le chef de l'expédition Arthur Philip, préféra s'établir dans une petite anse, c'est-à-dire une petite baie, qu'il appela Sydney. Le site semblait alors idéal parce que les ressources en eau potable étaient abondantes.

La petite patrie très éloigné de sa métropole, eu des débuts difficiles, mais dès 1773, les premiers colons débarquèrent, et tandis que les pionniers s'enfoncèrent vers l'intérieur des terres, de nouveaux postes étaient créés sur la côte australienne , et certains furent même détachés de Sydney et de la Nouvelle Galles du Sud, pour constituer de nouvelles colonies comme en Tasmanie en 1825 ou encore en Australie méridionale en 1834, par exemple: il n'empêche que la ville conserve un rôle essentiel d'intermédiaire avec le reste du monde. La ruée vers l'or à partir de 1850 entraîna un afflux considérable d'immigrants, ainsi la ville de Sydney continua à s'étendre et connue alors une nouvelle impulsion lorsqu’en 1868, la voie ferrée franchit la cordillère australienne. Ainsi, son dynamisme lui permit de prendre la première place parmi les villes d'Australie, devant Melbourne, notamment.

Et à l'heure actuelle, l'agglomération de Sydney regroupe à elle seule près de 60% de la population de la Nouvelles Galles du Sud et plus de 20% des habitants de toute l'Australie. En résumé, Sydney est devenue une grande métropole parce qu'elle a été la première fondation anglaise en Australie.

Un mot sur l'espace urbain, pour vous dire que comme toutes les grandes villes australiennes, le centre des affaires s'oppose aux quartiers industriels et résidentiels. La City de Sydney, qui désigne justement ce centre, créées entre le port et le jardin botanique regroupe les grands magasins, les bureaux des sociétés, les banques, les cinémas, les théâtres, essentiellement le long de Pitt Street, Elisabeth Street et Georges Street, ces rues qui sont souvent étroites et crées des files interminables de véhicules. Quant aux bâtiments administratifs, ils sont surtout nombreux de part et d'autre de Macquarie Steet et en bordure du jardin botanique. De l'autre côté de la ville, entre York Street et Darling Harhour, les installions portuaires, concentrent les entrepôts; se multiplient alors les camions sur les routes qui s'ajoutent déjà aux bouchons liés à l'embauche et à la débauche. C'est dans ce même centre qu'ont poussé les buildings comme le Skywalk haut de 200 mètres, et c'est aussi là que s'est vu naître le fameux Nouvel Opéra, créé en 1959 par l'architecte danois Jorn Utzon.

Si le centre reste largement saturé, la périphérie assure un relais, c'est là où se trouvent les grandes universités de la ville ainsi que l'essentiel des activités du tertiaire. Enfin, la banlieue est le fief des nouveaux immigrants, proches des complexes industriels, où les rénovations y sont notables, avec l'apparition d'immeubles à appartements. Bref, l'agglomération est telle qu'elle s'étend sur plus de 30 kilomètres.

Venons-en enfin sur les activités portuaires de Sydney: a noter d'abord, la ville est dotée de deux ports, le 1er le Port de Jackson est réservé au quelque 250 000 passagers d'outre-mer, qui le fréquente chaque année. Et le deuxième sur Botany Bay qui est surtout un port pétrolier. Un trafic de paquebots et de navires qui est loin de déplaire. Ce dynamisme du port souligne bien l'importance croissante de Sydney, principale métropole du sud-est Pacifique.

A bientôt... vos commentaires...

Venez visionner Sydney surhttp://fr.youtube.com/watch?v=_q8rOXwTiUs

Bonjour et bienvenue à Djakarta...

Djakarta est la capitale de l'Indonésie, peuplée par 6 millions et demi de Djakartais, elle se trouve sur l'île de Java, proche du 5ème parallèle sud, à peu près au même niveau que la ville de Brasilia au Brésil.

Tout commence en 1511, les premiers Portugais arrivèrent sur les lieux, et ils y découvrirent alors un simple petit village de pêcheur, qui s’appelait Sunda Kepala, village installé au bord de l'estuaire de la rivière Ciliwung. Cependant, alors que les Portugais s’attachaient à cette ville, 1527 a été l'année noire pour eux puisque les musulmans conquièrent le bourg est décidèrent par la même occasion de la débaptiser pour l'appeler Jayakarta qui signifie "victoire paisible". Puis, en 1619, année noire aussi pour les musulmans puisque les Hollandais détruisent la ville pour la rebaptiser à nouveau, mais cette fois-ci Batavia. Ces nouveaux propriétaires battirent une forteresse. On creusa de plus, des canaux et on édifia des ponts, le tout sous le style hollandais, ce qui fit ressembler Batavia à Amsterdam.

Dès le XVIIIème siècle, les émigrés arrivaient et s'installaient le long des canaux, en dehors des murs de l'agglomération, et en 1810, le gouvernement d'Hernan Willem Daendels, transféra le siège du gouvernement de la vieille forteresse au nouveau quartier résidentiel de Weltevreden. A cette époque, la république batave avait été annexée par les armées de l'Empire et le drapeau de Napoléon flottait sur les édifices publics de la capitale hollandaise qui comptait alors environ 50 000 habitants. L'ancien noyau urbain concentrait et concentre toujours, avec sa forte présence chinoise, les activités commerciales; par contre, le déplacement du siège du gouvernement entraîna lui un transfert des activités administratives dans le nouveau quartier.

Quant à la troisième phase d'urbanisation, elle débuta au XIXème siècle, et cette fois-ci, il s'agissait d'un véritable éclatement de la ville dans toutes les directions, et le style colonial s'imposa, c'est-à-dire, la construction de demeures spacieuses et bâties au fond de vastes jardins, ainsi, les maisons étaient moins serrées. Et c'est à cette même époque que l'on décida d’ouvrir au centre de Djakarta une très grande place, une place de réunion qui occupe désormais le centre de la plupart des villages indonésiens. Cependant, ces lieux qui étaient, et qui sont toujours confortables, étaient réservées aux Européens. La ville de Batavia, comptait en 1905, quelque 173 000 habitants, si bien que la ville se développa vers le sud-est, annexant les villages alentours, et la veille de l'attaque japonaise de 1942, ce sont plus 173 000 personnes mais 500 000 individus qui habitaient là-bas.

De nos jours, le long de la voie express, qui relie le centre de Djakarta, vous retrouverez des rizières, alors qu'à l'est de la capitale, vous pourrez remarquer les boutiques, les cabanes et les nombreux jardins. A l'ouest, ce sont les studios de télévisions, de radios, le parlement et un immense stade de 80 000 places, construit avec l'aide soviétique, qui sont présents.

Avec le départ des Hollandais, le malheur des uns fait le bonheur des autres; les Indonésiens ont pu occuper l'ensemble des résidences, mais dans les années 70 surtout, la ville a beaucoup souffert de l’impressionnant exode rural, puisque plus de 300 000 personnes sont venues s'y installer. Face à l'ampleur des mouvements de migrants, les autorités municipales, n'avaient plus le choix que de laisser faire. Ces campagnards s'installaient dans l'anarchie la plus totale. En 1970 toujours, on estimait à 5 millions de Djakartais vivant à la capitale. Djakarta qui ressemble davantage à une agglomération de villages qu'à une ville, du fait des matériaux de constructions essentiellement végétales. Et dans le but de résoudre ce problème que l'on construit depuis le mandat du président Sukarno, des immeubles de 15 à 30 étages.

Enfin un mot sur les fonctions urbaines de Djakarta, pour vous dire que comme il y a beaucoup de paysans, environ 100 000 d'entre eux poursuivent leurs activités agricoles. Quant aux autres, ils travaillent dans les transports, c'est le cas pour environ 460 000 personnes, et d'autres dans le commerce, ce qui créé plus de 600 000 emplois; alors que l'industrie, elle fait vivre que 100 000 actifs. Mais ce que l'on retiendra sans doute, c'est le chiffre alarmant et inquiétant de chômeurs, puisque se serait 1 million de Djakartais qui serait sans ou à la recherche d'un travail, soit 1 habitant sur 6. Djakarta qui mise par ailleurs énormément sur le tourisme pour un meilleur développement.

Merci, à bientôt... vos remarques...